能源管理體系建設的必要性和重要性

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車中國公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。長期以來，公司非常重視能源管理工作，2002年從能源基礎計量分析開始，陸續2013年初步實現了能源管理基礎工作的梳理和完善，形成初步的節能規劃、能源計量分析、能源例會、 能源審計、終端用能管理等一系列制度措施。同時，公司也意識到單純依靠節能技術不能完全解決能源的供需矛盾問題，應用系統的管理方法來推動能源管理的整個過程。作為廣西的能源管理試點企業 ，公司領導高度重視，全力支持開展能源管理體系建設工作。

能源管理體系建設方法和步驟

體系前期準備

確立體系建設組織機構。能源管理體系建設之前，公司首先強化組織建設，重新梳理公司能源管理組織機構，明確職責。由公司總經理擔任能源管理體系負責人，主管生產的副總 經理擔任管理者代表，覆蓋全公司各個部門，設置有行政支持組、現場管理組、技術支持組三個小組。各部門、 車間均明確兼職能源協調員，能源協調員負責部門、車間具體體系工作開展和實施，如組織本車間能源管理工作開展、組建節能小組、參與體系文件編制和討論等。建立能源管理體系核心團隊。為推動能源管理體系建設按計劃推進，公司組建能源管理體系建設核心團隊，提供專門場所和辦公設備公司領導為體系建設協調 和提供各種資源，以確保能源管理體系與其他體系的兼容性和一致性。

開展前期調研。由于是廣西試點的體系建設單位在自治區節能監察中心的直接領導下公司于2013年8月成功調研了濟南鋼鐵、 德州華魯恒升集團等公司的能源管理體系建設情況，確定了山東省德州市節能監察支隊為公司能源體系建設的咨詢機構。調研結束后公司明確了體系建設任務目標并按照體系建設步驟制定體系建設推進計劃積極開展體系建設人才儲備和貫標培訓準備工作體系策劃。

體系策劃

開展脫產貫標培訓體系策劃階段公司邀請了咨詢機構專家對全體體系建設成員進行了為期兩天的脫產培訓向大家詳細地解析了GTB23331-2012、GTB29456-2012國家標準文件要求和條款并開展了閉卷考核以驗證培訓效果。

開展初始能源評審。初始能源評審是體系策劃階段重要的工作，它可以幫助企業將企業建設前期的能源管理水平進行一個初步的評估，并找到能源管理過程中存在的不足，對后續體系的文件的框架編制，識別能源績效改進機會有著重大意義。上汽通用五菱將其能源管理體系核心團隊成員按照人員業務技能，劃分為法律法規評審組、能源管理狀況評審組和能源利用狀況評審組，由各組組織開展公司范圍內的能源評審工作并形成初始能源評審報告，

主要開展步驟是：制定初始能源評審計劃--明確分組及職責--明確評審要求及交付物--開展評審--小組評審情況總結--評審情況總結--能源評審報告。經過初始能源評審，公司有效搜集并識別了節能法律法規，評價了能源供給狀況主要能源使用和能源消耗，識別了主要能源使用區域及主要能耗設備，識別出大量的節能機會達720余條。這些都有助于遵法貫標機制建立和持續改進能源績效方向確定，并對后續能源方針確定、能源基準建立、能源績效參數識別、能源目標指標能源管理實施方案等確定有著承上啟下的作用。

體系建立

體系建立體系文件策劃與編制體系文件的策劃需符合GBT2331-2012標準要求需建立文件的要求和公司的實際需要。如條款能源目標、指標與能源管理實施方案中明確要求“組織應建立、實施和保持能源目標和指標， 覆蓋相關職能、層次、過程或設施層面，并形成文件?！鄙掀ㄓ梦辶饽茉唇ㄔO團隊通過對標準的詳細解讀 并結合公司的能源管理現狀，確定了編制1份文件《上汽通用五菱汽車股份有限公司能源管理體系手冊》，16份二級程序文件， 包括《能源評審控制程序 》《能源基準與控制程序》《能源目標、指標、 能源管理實施方案控制程序》等,由各核心隊成員分工負責編寫。文件中涉及的每項工作流程和內容，都按照能源管理體系標準GBT23331-2012要求 ， 并與部門車間能源管理現狀及其他體系流程要求相結合 ，在確保體系建設的遵法貫標特性的同時，有效實現車間現場可行性和可操作性。

考慮與其他系統的相融性。由于公司之前己通過職業安全健康管理體系、質量管理體系、環境管理體系等多個體系，此次能源管理體系的建立要考慮與其他體系文件的融合， 避免沖突。能源團隊成員多次與其他體系專家溝通交流，詳細討論其他體系中涉及到能源管理的相關條款，以確保多個體系的一致性和兼容性。

體系實施

體系文件宣貫。能源管理體系為一套系統的管理理論，要使其在全公司推廣實施，對體系文件的宣貫培訓尤為重要。上汽通用五菱的能源管理體系宣貫工作是自上而下進行的，從公司級到部門車間級，再到班組級實現全覆蓋，讓大家明確體系文件要求，指導現場實踐。體系試運行。把能源管理體系文件在業務和管理全過程予以實施，是體系運行中比較關鍵的階段。為督促能源體系按計劃和要求進行，主要有三方面的措施，首先是各區域的能源管理者利用本區域內的能源團隊，推進能源管理體系的施并定期檢查；其次，由能源管理主管部門通過審核方式檢查體系實施情況，驗證各層次、各環節活動是否符合體系文件的要求，對不符合項及時整改；末了，要建立相應的考評機制，從而激勵全體員工在運行體系過程上的積極性，保證體系運行的有效性。

體系檢查和改進

強化內審員培養。能源管理體系內部審核是企業對內部各職能進行的系統的衡量、檢查和評價，是企業自身為衡量體系文件是否符合標準要求、體系文件是否得到嚴格執行及體系運行績效所采取的檢查分析和評價，是實施保持能源管理體系的重要手段，為管理評審

提供依據。內審員人選與各車間、部門的能源消耗相結合，選擇各有關工程師，由具備資質的機構進行培訓并經過考核合格后頒發證書，一般宜在能源管理體系文件策劃階段完成內審員的培訓工作，這樣做在體系建設階段能發揮事半功倍的效果。嚴格開展內審工作。能源管理體系的內部審核可以是本單位的內審員，也可以是外聘的內審員。本企業的內審標準要求除符合GBT23331-2012要求外，還考慮各審核范圍內具體能源消耗、主要能源使用狀況、運行要求相結合。內審分組時 需明確負責人，要考慮人員搭配，審核工作量化，嚴謹開展審核記錄及歸檔工作。

結果評定和持續改進

內審問題整改完成和管理評審完成后可以申請政府審核或第三方審核。對于短期內無法整改的問題應進行長期跟蹤驗證,整個能源管理體 系遵循以循環過程。

安科瑞汽車廠房能效管理平臺的組成

安科瑞AcrelEMS-EV汽車廠房管理系統是一個深度集成的自動化平臺，它集成了電力監控系統、變電所綜合自動化、電能質量監測與治理、電氣火災監控系統、消防設備電源系統、防火門監控系統、消防應急照明和疏散指示系統、智能照明控制系統、能耗監測系統、新能源充電樁、預付費系統。用戶可通過瀏覽器、手機APP獲取數據，通過一個平臺即可全局、整體的對汽車廠房的用電和用電安全進行進行集中監控、統一管理、統一調度，同時滿足用戶用電可靠、安全、穩定、有序的要求。

平臺拓撲圖

平臺子系統

電力監控

電力監控主要針對10/0.4kV地面或地下變電所，對變電所高壓回路配置微機保護裝置及多功能儀表進行保護和監控，對0.4kV出線配置多功能計量儀表，用于測控出線回路電氣參數和用能情況，可實時監控高低壓供配電系統開關柜、變壓器微機保護測控裝置、發電機控制柜、ATS/STS、UPS，包括遙控、遙信、遙測、遙調、事故報警及記錄等。

電能質量監測與治理

監測各進線回路電能質量，包括電壓暫降、諧波畸變、閃變等數據波形記錄，進而判斷配電系統擾動方向。

配置有源濾波裝置和無功補償裝置對0.4kV側電能質量進行補償和治理，并監測有源濾波裝置和無功補償裝置運行情況，確保電能質量符合生產要求。

變電站綜合自動化

變電站綜合自動化系統主要針對110kV變電站、10kV變電所和10kV柴油發電機部分，在變電站設置Acrel-1000變電站綜合自動化系統子站，實現本地遙測、遙信、遙控、報警、報表等功能，并把數據上傳至AcrelEMS-EV能效管理平臺，實現集中監測和報警。

電氣安全

Acrel-EV汽車廠房能效管理系統針對配電系統的電氣安全隱患配置相應的電氣火災傳感器、溫度傳感器，消防設備電源傳感器、防火門狀態傳感器，接入消防疏散照明以及指示燈具的狀態實時顯示，并且對UPS的蓄電池溫度、內阻進行實時監視，發生異常時通過聲光、短信、APP及時預警。

智能照明控制

單控、區域控制、自動控制、感應控制、定時控制、場景控制、調光控制等多種控制方式。

能耗分析

AcrelEMS-EV汽車廠房能效管理系統為工廠搭建計量體系，顯示能源流向和能源損耗，通過能源流向圖幫助企業分析能源消耗去向，找出能源消耗異常區域。從能源使用種類、監測區域、車間、生產工藝、工序、工段時間、設備、班組、分項等維度，采用曲線、餅圖、直方圖、累積圖、數字表等方式對工廠用能統計、同比、環比分析、實績分析，折標對比、單位產品能耗、單位產值能耗統計，找出能源使用過程中的漏洞和不合理地方，從而調整能源分配策略，減少能源使用過程中的浪費。

充電樁管理

電動汽車和電瓶車充電樁管理，包括收費管理、資產管理。

職工公寓管理

對廠區內職工宿舍進行負載管理，包括惡性負載識別管理、負載閾值管理，避免因為惡性負載引起火災。對員工宿舍進行水電收費管理，支持微信、支付寶等繳費方式，采集職工宿舍能耗數據。